MDB系列下引式倉泵（多泵制）

下引式濃相倉式氣力輸送系統(tǒng)

概述：

     倉式泵氣力輸送泵采用正壓氣力輸送方式輸送粉狀物料，廣泛應(yīng)用于電廠粉煤灰，水泥，水泥生料，礦粉等物料的輸送。可根據(jù)地形條件靈活布置輸送管道，實現(xiàn)集中、分散、大高度、遠距離輸送，輸送過程不受自然條件影響，能確保物料不受潮，環(huán)保無污染。本設(shè)備采用PLC控制系統(tǒng)，可自動或手動控制，通過長期實踐運行后被證明：該設(shè)備性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，輸送無粉塵污染，是理想的氣力輸送設(shè)備。可采用雙套管技術(shù)組成串聯(lián)式紊流濃相氣力輸送系統(tǒng)。由于流化結(jié)構(gòu)合理，物料流化狀態(tài)良好，耗氣量明顯比同類產(chǎn)品低，我公司經(jīng)過多年生產(chǎn)、研制，對流化結(jié)構(gòu)多次進行改進，大大提高了生產(chǎn)效率，降低了能耗。

料氣比高
流化效果好，耗氣量少，料氣比自然就高。通過試驗室試驗，當(dāng)量距離在500米以內(nèi)，料氣比達到30Kg（灰）/Kg（氣）以上。

物料流速低
由于耗氣量少，料氣比高，物料在管道中呈部分流運動，實現(xiàn)了動靜壓輸送，因此物料輸送時流速低，設(shè)備的閥門及管路磨損量小，易損件壽命長。

調(diào)節(jié)功能強
具有一、二次進氣調(diào)節(jié)等多種調(diào)節(jié)手段，能使系統(tǒng)在用氣量配比及的流化狀態(tài)下運行。

設(shè)備自動化操作系統(tǒng)，可根據(jù)用戶的要求，采用PLC可編程控制器或繼電器控制，實行手動和自動控制，操作簡單靈活，自動化程度高。1．設(shè)備緊湊，占地面積小，維修費用低。

流態(tài)化裝置更具有獨到之處，具有較大的調(diào)控手段，能使輸送物料充分流態(tài)化，提高輸送效率，保證輸送質(zhì)量。

每次輸送完畢，泵內(nèi)基本無殘存物料。

輸送管路可適應(yīng)各種地形靈活布置，方便地實行集中、分散、大高度、長距離的高效輸送。

由于在密封管道中輸送，可嚴(yán)格保證物料質(zhì)量不受潮、不污染、不受各種氣候條件影響，有利生產(chǎn)和環(huán)境保護。

排堵方式獨特 我公司采用了倒抽式排堵方式，簡單易行，運行合理，只需將料氣混合物通過排堵閥及管道引至料倉或煙道入口。

設(shè)備組成

MDB型倉式氣力輸送泵通常有下列部分組成

進料裝置：也叫進料閥，設(shè)置在倉泵上部，用于控制倉泵進料。它是用氣缸來控制錐形閥的上下運動，從而來打開及關(guān)閉進料口。

排氣裝置：也叫排氣閥，設(shè)置在倉泵上部，其結(jié)構(gòu)形式見圖2，其作用為通過氣缸的動作，打開或關(guān)閉閥門，使倉泵內(nèi)余氣排出至貯料倉。

泵體：作為整個輸送系統(tǒng)的發(fā)送時物料存貯裝置，它是一個耐磨損、抗疲勞的壓力容器，能長期經(jīng)受氣流和物料的沖刷和磨損。

電氣控制柜：通常是一臺倉泵一個控制柜。但在雙倉泵并聯(lián)輸送或同一地點多臺倉泵輸送時，可將兩臺或數(shù)臺的電氣控制部分集中于一個控制柜內(nèi)。進行統(tǒng)一控制。其控制系統(tǒng)可采用PLC控制，也可采用工控機進行控制。

氣動控制箱：即電磁閥箱，設(shè)置在倉泵的支腿上或泵體上，箱內(nèi)一般配置了控制每臺倉泵氣缸工作的電磁閥，通常是一臺倉泵配置一個電磁閥箱。

管路及閥門：倉泵的管路及閥門詳見倉泵管路系統(tǒng)圖，一般只配置倉泵上配套使用的各種閥門及聯(lián)接部件，如分路氣管、氣動控制軟管、壓力表、各種控制閥門等。

當(dāng)用戶如有特殊要求時，如配套中間倉、出料閥、螺旋閘門、料位計和壓力變送器等，也可以按用戶要求進行配置。還可配置計量稱重裝置定量輸送物料。

氣力輸送泵采用間歇式輸送方式，倉泵每進、出一次物料即為一個工作循環(huán)。倉泵的各部分連接見圖

工作時，倉泵的控制系統(tǒng)通過電磁閥箱7控制，首先排氣閥2打開，接著進料閥1打開，此時進料口上部的粉狀物料由進料口加入。排氣閥的作用是使物料順利進入倉泵體內(nèi)，并排出泵內(nèi)余氣。當(dāng)物料加到一定程度時，（此過程在倉泵控制柜臺上進行控制，在現(xiàn)有產(chǎn)品上有二種控制方式，一種是加料時間控制，一種是料位計控制）。倉泵的控制系統(tǒng)通過電磁閥箱7控制，關(guān)閉進料閥及排氣閥。同時氣動進氣閥12開啟，壓縮氣源通過手動球閥10、調(diào)壓閥11和氣動時氣閥12進入分路氣管，分成三路進入泵體，一路通過加壓管15對泵體加壓，另一路通過氣化管17進入氣化室，通過氣化裝置使物料充分流化，還有一路通過噴射管16將流化狀態(tài)的物料吹送出去。當(dāng)物料輸送完畢，管道內(nèi)阻力大大降低，壓力變送器3發(fā)出低壓信號，控制臺即自動關(guān)閉氣動進氣閥，從而進入第二個工作循環(huán)。

在控制系統(tǒng)中一般均設(shè)置了自動及手動兩套工作方式，便于在使用中選擇。
氣力輸送泵進行輸送時，倉泵內(nèi)的壓力是變化的。其工作壓力是否正常決定于泵內(nèi)物料是否送完，我們都是根據(jù)泵內(nèi)壓力的變化情況來判斷。在整個輸送過程中，泵內(nèi)的壓力變化情況見圖5。圖中P是泵內(nèi)壓力，t是時間。

當(dāng)泵內(nèi)或管道內(nèi)物料基本沒有或很少時，泵內(nèi)壓力就快速下降，當(dāng)降低至一定值時，并維持在一定范圍內(nèi)，此時就進入了輸送結(jié)束階段（吹掃階段）；在吹掃后段，壓力已經(jīng)降低至一個很低值（此值應(yīng)根據(jù)輸送距離并通過調(diào)試來確定）時，就表示管道內(nèi)物料已經(jīng)吹掃干凈，可結(jié)束輸送。在吹掃階段以后，泵內(nèi)壓力就基本不變，此時泵內(nèi)壓力是在該種供氣情況下管道所具有的阻力（隨著供氣情況的變化，泵內(nèi)的壓力也會變化，但此時壓力值變化不大了）。若該值取得過小（如取P4），泵內(nèi)和管道內(nèi)的物料早已輸送完畢，又會造成壓縮空氣的浪費，同時還延長了輸送時間，降低了輸送效率。

設(shè)備在安裝時，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的安裝位置制作基礎(chǔ)，制作基礎(chǔ)可采用預(yù)留螺栓孔或預(yù)埋鋼板的方法。當(dāng)采用預(yù)埋鋼板時，預(yù)埋鋼板應(yīng)比倉泵支座每邊大100毫米左右，厚度10-12即可。

本廠設(shè)備在出廠時都帶有倉泵管路系統(tǒng)圖和設(shè)備安裝圖。安裝時應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙進行安裝連接，注意各閥門的進出口方向（特別是止回閥），防止接錯。

電磁閥箱內(nèi)的電磁閥在出廠時已安裝到箱體上，并在控制箱內(nèi)已標(biāo)明各電磁閥的用途。安裝時可根據(jù)需要將氣管接到相應(yīng)的電磁閥和氣缸上，當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣缸動作與要求相反時，可交換氣缸上的氣管位置。電磁閥箱內(nèi)的電氣接線應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙要求連接。

進料閥和排氣閥在安裝時，必須使錐閥中心同密封圈中心重合，不得歪斜。應(yīng)保證氣缸在動作時各密封部件密封良好，氣缸動作應(yīng)無阻滯，如有查明原因，并應(yīng)排除。當(dāng)氣缸活塞桿升至?xí)r，其行程要進入氣缸的緩沖行程內(nèi)，不得在氣缸行程未進入緩沖時錐閥已經(jīng)關(guān)閉，因為錐閥的沖擊力將縮短密封圈的壽命，一般可調(diào)整到離氣缸行程終點還有5mm左右時關(guān)閉錐閥。

輸送管道彎曲半徑一般應(yīng)為5-10倍輸送管道左右，彎曲半徑不宜過大，如半徑過大，在輸送時，則會加劇管道轉(zhuǎn)彎部分的磨損。

在一般情況下，沿程不必設(shè)置吹堵裝置。特殊情況下需設(shè)置吹堵裝置時，一般每隔一定距離（15～30米）加一吹堵裝置。吹堵裝置的供氣管應(yīng)單獨設(shè)置，不得與其它供氣管道并用。

管道連接應(yīng)盡量使用焊接，為便于安裝維修，一般每20～30米左右裝一對法蘭。

設(shè)備上的各種管路閥門在安裝完畢后，必須進行氣密性試驗。如有泄漏則應(yīng)及時修復(fù)。

設(shè)備的供氣管道在安裝前應(yīng)用壓縮空氣吹盡管道內(nèi)的鐵銹污垢，防止管內(nèi)雜物進入設(shè)備內(nèi)部影響閥門及其它部件的正常工作。同時應(yīng)注意保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生，防止各種粉塵及垃圾進入待安裝的管道內(nèi)。

設(shè)備在安裝結(jié)束后，必須進行各閥門的動作試驗，試驗時必須在油霧器內(nèi)加注潤滑油，潤滑油一般選用10#機械油，當(dāng)環(huán)境溫度較低時，應(yīng)選用凝點更低的潤滑油。

倉泵在正常工作中，不得停止供氣，當(dāng)需要停止供氣時，應(yīng)將正左運行的倉泵全部退出并將倉泵上部的檢修閥關(guān)閉后方能停止供氣。

倉泵在調(diào)試中，料位計的靈敏度、各種程序的動作時間、各種壓力值和閥門的開度已經(jīng)設(shè)定，正常情況下不要隨便再做調(diào)整。

倉泵的維護及保養(yǎng)

應(yīng)根據(jù)設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，制訂定期檢修制度。每次檢修都必須檢查進氣閥和排氣閥密封圈的磨損情況，并根據(jù)磨損情況對密封圈進行調(diào)整或更換。

泵體應(yīng)定期檢驗，檢驗應(yīng)根據(jù)泵體的工作狀況和使用條件由使用單位自行確定。但每年至少應(yīng)進行一次檢驗，當(dāng)泵體壁厚減薄2mm左右時，泵體即不能使用，當(dāng)泵體工作循環(huán)過100000次（進、出料一次為一循環(huán)），即應(yīng)做泵體的全面檢驗，合格后方可繼續(xù)使用，今后每年進行一次內(nèi)外檢驗，具體檢驗內(nèi)容按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》執(zhí)行。

經(jīng)常檢查各管道上的閥門工作是否正常，特別是止回閥，更應(yīng)經(jīng)常檢查，確保逆止良好，防止內(nèi)部串灰、漏氣。

應(yīng)定期對氣動元件、電磁閥及各種電器進行維修和保養(yǎng)，保證自動控制系統(tǒng)能正常動作。

應(yīng)定期對氣源處理兩聯(lián)件的空氣濾氣器和油霧器進行清洗和加油。空氣濾氣器內(nèi)的積水或積塵應(yīng)及時排空，操作時撥動空氣濾氣器下部的小手柄，杯內(nèi)的雜物即會從下部噴出。

經(jīng)常清除泵體和閥門上的積灰，保持環(huán)境的清潔衛(wèi)生。

使用中注意事項

空壓機排氣壓力應(yīng)比操作壓力高1-2Kgf/cm2（0.1-0.2MP）以保證萬一堵塞時仍有吹通力。

輸送物料必須干燥，含水量一般小于5%以免影響輸送。

在操作時每一泵物料送空后須有一定延遲時間，保證管道內(nèi)輸送干凈，防止管道堵塞，在長期停用時尤為重要。

在使用中，如泵內(nèi)壓力持續(xù)不降時（超過正常輸送時間），則應(yīng)立即檢查管道內(nèi)有無堵塞，壓力顯示是否正常，必要時應(yīng)關(guān)閉進氣閥泄壓后進行處理。

當(dāng)按下輸送按鈕時，如泵內(nèi)壓力不會升高時，須立即停止輸送，檢查各密封件有無漏氣（如進料閥和排氣閥）空壓機供氣是否正常。

排氣閥排出的泵內(nèi)余氣應(yīng)通過管道進入貯料倉或收塵器后排出，以免余氣中的粉塵污染環(huán)境。

倉泵在輸送過程中（不管手動或自動），嚴(yán)禁切換輸送物料的閥門，改變物料的流向，同時也嚴(yán)禁改變倉泵的工作運行方式。

紊流雙套管氣力除灰系統(tǒng)

雙套管（內(nèi)旁通密相輸送管）除灰技術(shù)是一項正壓濃相輸送技術(shù)，其作用是通過管道利用具有一定速度和壓力的氣流將固體顆粒物由起點輸送至終點。我公司經(jīng)過多年的研究，大量試驗和工程實際的總結(jié)，使這一雙套管更加成熟，并將雙套管技術(shù)成功應(yīng)用于濃相倉泵、流態(tài)化倉泵氣力輸送系統(tǒng)。